更新信息
本帖最后由 能量海 于 2018-6-29 21:27 编辑
第十三章：存疑设备
更新信息：
问题1：在一辆后期模型车上用燃油喷射系统，我们在哪里连接从D18燃油系统到引擎的出口软管？
回应：引擎上有一个节流阀体，它连接到一个走向空气滤清器的橡胶软管。通常，橡胶软管附着在节流阀体上，并夹紧就位。需要穿过橡胶外壳冲压出一个距节流阀体约2英寸（50毫米）的孔。一个黄铜配件需要放进这个开口中。在一端将有一个法兰，而另一端以螺纹接受螺母把它固定就位。这个黄铜配件将成为由D18系统和/或任何其它助推器输入燃料线的连接点。对于D18水平系统，配件的尺寸应为半英寸（12毫米），以便能维持适当的真空压力给D18燃油系统。
重要提示：由于公众使用代用燃料的习惯还没有被广泛接受，权宜之计是将燃料入口开口定位在软管侧下面，避免一览无遗。这将有助于用户通过车辆检查，并保持回避好奇的人问太多的问题。
问题 2: 我需要做什么才能使车载电脑与我的新助推器恰当地起作用？
回应：您需要安装一个电子混合器控制系统。这种系统的方案可以从里下载：www.better-mileage.com。这个控制系统会欺骗车载电脑，让它认为一切正常，而它会没有任何问题地继续如常工作。对系统要进行两次纠正，使其正常工作。在这张图上以红色标出轮廓：
在第10章给出了更详细的电路。
注：在这个应用中，D18电池仅用作助推器。因此引擎仍在使用化石燃料。有许多系统可用，例如“megasquirt”（一种后装型"电子燃油喷射"的控制器设计），它允许调整注入发动机的燃料量，并用于为您的电子控制单元进行许多其它车载电脑调整，并用于那些想要使用氮羟化物作为唯一燃料和/或希望减少注入引擎的汽油量的人。
进气口：不需要！
电池的老化/电池的磨合适应：如下所述只用合适的水。在老化过程中，电池每天都要排放。 通过棉布T恤过滤水五到七次。只能在玻璃罐里收集水，不要用裸手碰它。水可以再用，并用适当的水把电池加满。 绝对不用电解质（如盐或氢氧化钾）。你可以用不见光的天然水，和没有电荷的水——井、洞穴、或矿泉水——在其源头所取的水。老电池直到它变得有轻微的青铜色，而且电池内不再生成黏性物。试运转期的目的是清除电池中的杂质。
电池电流：峰值电流与适当的水，约为10安培。
正电极：内筒应连接电池正极。这应该通过汽车继电器完成，以确保发动机关闭时电池正确关闭。
负电极：这是外筒，它通过金属带连接到底盘。
制作：内筒与外筒通过硬化橡胶或其它不会在电池内恶化的材料制成的间隔装置离开。 目的是使板在整个电池中保持相等的9毫米间距。内筒通过不锈钢丝带连接到螺杆上，它用银焊焊接在筒两端的适当位置上。螺杆在电池外面构成电池正极连接点。
排放：在其中一个端板的底部应有一个排放管，以便您可以排空电池而无需将其从车上移开。水要每三周至少排放和过滤一次。将电池内含物排入玻璃容器。不要用裸接触水。过滤水至少五次（七次更好）。用棉布T恤过滤。不要把水丢弃，只是过滤。将水放回电池中，然后仅用预充水将电池充满。
发电：发动机关闭后，电池将继续发电，这也将导致产气，因此采取预防措施放电电池。
电解液：任何时候都绝对不要使用电解液（包括盐）。已经发现这会降低电池的燃料输出，并且还对电池极板造成不必要的损坏。
引擎定时：是的，您必须调整您的引擎。这是用这个系统到得高里程白一个非常重要的方面。每个引擎都是不同的，从而每个引擎有不同的调整。
燃油出口管：建议用铜管，因为塑料或橡胶不同，它可以减少进入燃料管路的冷凝水，从而降低进入引擎的水位。
燃油排出口：有两个位于电池的相对端。如果您用12英寸电池，那么它们被定位在电池的每一端的3英寸内。如果您用8英寸电池，那么它们被定位在电池的每一端的2英寸内。做一个直径为半英寸（12毫米）的出口，而另一个直径为四分之三英寸（18毫米）的出口。确保管道从端口延伸至电池至少八英寸（3毫米）。这是为了防止积聚在电池顶部的水蒸汽进入燃料出口。发现这一措施减少了到达引擎的水。
防泄漏：用橡胶密封垫——那些可用于家用管道的类型。
单向阀：燃料出口管不使用单向阀。
出口管连接：蝶阀后，半英寸（12 mm）管连接发动机，而蝶阀前将四分之三英寸（18 mm）管连接发动机。
缸体制备：外缸内和内缸外的4英寸（100毫米），是相对的电池极板，应用中（粒）砂纸充分打磨，以使表面粗糙。打磨方向应该相互垂直。这样可以保证以后电池有较好的生产率力。重要的是，不要用裸手直接接触电池极板，所以打磨和组装电池时要佩戴橡胶手套。
电压：只需要12伏来运行电池，你所需要的就是一个典型的汽车电池供能。
水的选择：只用地底出来的天然水，而且是不见光的——如在其源头的井水、洞穴水或泉水。重要提示：只能向电池加入带电水。用水的pH值必须介于6.4和6.5之间（微酸性）。不要用pH值为7或更高的水。水用普通的乔电池充电，电极分开3/16英寸（5毫米）效果最好。乔电池的细节可以在这个系列的文档的D10.pdf中找到。
水位：保持水位大约为半满，也就是说，只需盖住螺纹杆。
第十三章：存疑设备
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问题1：在一辆后期模型车上用燃油喷射系统，我们在哪里连接从D18燃油系统到引擎的出口软管？
回应：引擎上有一个节流阀体，它连接到一个走向空气滤清器的橡胶软管。通常，橡胶软管附着在节流阀体上，并夹紧就位。需要穿过橡胶外壳冲压出一个距节流阀体约2英寸（50毫米）的孔。一个黄铜配件需要放进这个开口中。在一端将有一个法兰，而另一端以螺纹接受螺母把它固定就位。这个黄铜配件将成为由D18系统和/或任何其它助推器输入燃料线的连接点。对于D18水平系统，配件的尺寸应为半英寸（12毫米），以便能维持适当的真空压力给D18燃油系统。
重要提示：由于公众使用代用燃料的习惯还没有被广泛接受，权宜之计是将燃料入口开口定位在软管侧下面，避免一览无遗。这将有助于用户通过车辆检查，并保持回避好奇的人问太多的问题。
问题 2: 我需要做什么才能使车载电脑与我的新助推器恰当地起作用？
回应：您需要安装一个电子混合器控制系统。这种系统的方案可以从里下载：www.better-mileage.com。这个控制系统会欺骗车载电脑，让它认为一切正常，而它会没有任何问题地继续如常工作。对系统要进行两次纠正，使其正常工作。在这张图上以红色标出轮廓：
在第10章给出了更详细的电路。
注：在这个应用中，D18电池仅用作助推器。因此引擎仍在使用化石燃料。有许多系统可用，例如“megasquirt”（一种后装型"电子燃油喷射"的控制器设计），它允许调整注入发动机的燃料量，并用于为您的电子控制单元进行许多其它车载电脑调整，并用于那些想要使用氮羟化物作为唯一燃料和/或希望减少注入引擎的汽油量的人。
进气口：不需要！
电池的老化/电池的磨合适应：如下所述只用合适的水。在老化过程中，电池每天都要排放。 通过棉布T恤过滤水五到七次。只能在玻璃罐里收集水，不要用裸手碰它。水可以再用，并用适当的水把电池加满。 绝对不用电解质（如盐或氢氧化钾）。你可以用不见光的天然水，和没有电荷的水——井、洞穴、或矿泉水——在其源头所取的水。老电池直到它变得有轻微的青铜色，而且电池内不再生成黏性物。试运转期的目的是清除电池中的杂质。
电池电流：峰值电流与适当的水，约为10安培。
正电极：内筒应连接电池正极。这应该通过汽车继电器完成，以确保发动机关闭时电池正确关闭。
负电极：这是外筒，它通过金属带连接到底盘。
制作：内筒与外筒通过硬化橡胶或其它不会在电池内恶化的材料制成的间隔装置离开。 目的是使板在整个电池中保持相等的9毫米间距。内筒通过不锈钢丝带连接到螺杆上，它用银焊焊接在筒两端的适当位置上。螺杆在电池外面构成电池正极连接点。
排放：在其中一个端板的底部应有一个排放管，以便您可以排空电池而无需将其从车上移开。水要每三周至少排放和过滤一次。将电池内含物排入玻璃容器。不要用裸接触水。过滤水至少五次（七次更好）。用棉布T恤过滤。不要把水丢弃，只是过滤。将水放回电池中，然后仅用预充水将电池充满。
发电：发动机关闭后，电池将继续发电，这也将导致产气，因此采取预防措施放电电池。
电解液：任何时候都绝对不要使用电解液（包括盐）。已经发现这会降低电池的燃料输出，并且还对电池极板造成不必要的损坏。
引擎定时：是的，您必须调整您的引擎。这是用这个系统到得高里程白一个非常重要的方面。每个引擎都是不同的，从而每个引擎有不同的调整。
燃油出口管：建议用铜管，因为塑料或橡胶不同，它可以减少进入燃料管路的冷凝水，从而降低进入引擎的水位。
燃油排出口：有两个位于电池的相对端。如果您用12英寸电池，那么它们被定位在电池的每一端的3英寸内。如果您用8英寸电池，那么它们被定位在电池的每一端的2英寸内。做一个直径为半英寸（12毫米）的出口，而另一个直径为四分之三英寸（18毫米）的出口。确保管道从端口延伸至电池至少八英寸（3毫米）。这是为了防止积聚在电池顶部的水蒸汽进入燃料出口。发现这一措施减少了到达引擎的水。
防泄漏：用橡胶密封垫——那些可用于家用管道的类型。
单向阀：燃料出口管不使用单向阀。
出口管连接：蝶阀后，半英寸（12 mm）管连接发动机，而蝶阀前将四分之三英寸（18 mm）管连接发动机。
缸体制备：外缸内和内缸外的4英寸（100毫米），是相对的电池极板，应用中（粒）砂纸充分打磨，以使表面粗糙。打磨方向应该相互垂直。这样可以保证以后电池有较好的生产率力。重要的是，不要用裸手直接接触电池极板，所以打磨和组装电池时要佩戴橡胶手套。
电压：只需要12伏来运行电池，你所需要的就是一个典型的汽车电池供能。
水的选择：只用地底出来的天然水，而且是不见光的——如在其源头的井水、洞穴水或泉水。重要提示：只能向电池加入带电水。用水的pH值必须介于6.4和6.5之间（微酸性）。不要用pH值为7或更高的水。水用普通的乔电池充电，电极分开3/16英寸（5毫米）效果最好。乔电池的细节可以在这个系列的文档的D10.pdf中找到。
水位：保持水位大约为半满，也就是说，只需盖住螺纹杆。
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