用于斯卡皮勒装置的计划
本帖最后由 能量海 于 2017-8-11 07:29 编辑
第十一章：其它装置和理论
用于斯卡皮勒装置的计划
如果上面的讨论在追求UFO问题的答案有任何意义的话，其一就是用斯卡皮勒装置作为飞行器的发电机。是这样吗？斯卡皮勒装置有很多做了计划的应用。1930年，这台装置计划作为一个发送能量源——像特斯拉那样，给德国的家庭和工业。装置还可以作为发电机、电池、变压器、或天线使用(21)。据报道，战争末期党卫军研究过利用该装置发射某种形式的死亡射线的可能性(22)。但此外，在回答我们的问题里，斯卡皮勒装置被视为一种飞行器的悬浮装置：
“新的动力技术在未来将能够驱动电力机车和汽车而无需昂贵的电枢产品，并且可以连接到无处不在的大气的电压网络。可以想像，无疑，安装足够数量的中央放大设施——由乌尔机输送来自动态球形元件的特定磁脉冲。新型航空器具有静磁动力器件和转向装置——完全防坠毁和碰撞，可以构建为今天的飞行器成本的一小部分，无需那些将要服役于这些飞行器的人进行漫长的训练”。（摘自约翰尼斯•陶费尔著的《维力——从亚特兰蒂斯重生的宇宙原初力》，第48页）。
“我们的目标必定要推进宇宙飞船问题达到一个新的理解和认识!”这里，可以建立肯定的假设：“球形宇宙飞船具有自己的大气层”以及具有领域动态推进和浮力的小行星的技术创新！这可能吗？——目前世界上的主要大国对任何情况都作好了准备，尤其是德国。
以上摘自《通过技术创新进军生物新领域》的11页和12页。请注意用了“球形宇宙飞船”的字眼（Kugelraumschiff——德语：球形宇宙飞船）。
达夫森的《初始态物质物理学》第240页：“转子叠层以防涡流和磁体不投射；转子外缘从而是全等辐射状的。转子固定在轴上被驱动，而定子固定在地表上方约一米处。后者当然是灵活变通的：因为地表可以包括海洋、甚至以太飞船的地板。”
摘自达夫森，199页：“正如所解释过的那样，这项新技术不会考虑以空气作为负载媒质，而是直接用以太。因此，这个物体可能是一个立式的、两端锥形的密封缸体，或任何其它恰当的形状。这样的机身显然是刚性和无弹性的，而且它必须有足够强的以太应力去支撑其质量抵御地球应力场的飘荡应力，这意味着定子里的辉光磁芯——装在机身内用于提升的——必须能够根据高度（于此点上以太飞船在运送中被提升和支承）改变其强度，因为以太应力或场的本身的改变与地表距离的平方呈反比。在这种飞船的生产方面，所有的各种问题的实际设计和解决方案、推进方法的选择、无论是独立的或是定向的、属于新技术的，而我们在这里基本上只对适用于引力的问题感兴趣。”
最后，摘自达夫森177页：“现在一个无支撑的物体落到地上的原因主要是因为它在介质上‘没有把握’。前面解释了所有惰性质量或物体只有一个潜在的应力场，其作用仅仅是作为凝聚力，且无迁移性，因此只有一个潜在的内部应力场，而没有外部应力场。这意味着它没有“抓住”任何弹性介质——如以太或空气，因此它必定坠落，落向较大的诱导能量。
如果诱导能量，凭借某些外部原因，可令其突然大大地增加，则会到达一个点时，物体得到支持，或者说是悬停，然后才到达地球的表面。可以通过放置一个斯卡皮勒定子在谈论中的机身内而实现新的技术，这里机身有着适当的结构，从而设置一个辉光磁应力场，它会固定或保持装置机体的重量或质量的悬浮，不在空中，‘应力场在空气中不会有反应’，而只有在地球的磁应力场上。这是‘以太飞船’的新原理的基础”。
采用斯卡皮勒机制只是全部说明的一半。在场推进飞碟中，可能需要两种类型的 “驱动”。第一种是“浮力”（德语：Auftrieb）或悬浮。悬浮的应用使飞船浮起。没有一点重量。如果没有一点重量，它就可以非常容易地移动。“浮力，推动或动力是涉及的第二驱动。它定向移动飞船。悬浮只会由斯卡皮勒系统提供。定向运动是迄今为止最好的解释，在我的印象中，按比尔·莱恩解释，用的是特斯拉扁平线圈。
第十一章：其它装置和理论
用于斯卡皮勒装置的计划
如果上面的讨论在追求UFO问题的答案有任何意义的话，其一就是用斯卡皮勒装置作为飞行器的发电机。是这样吗？斯卡皮勒装置有很多做了计划的应用。1930年，这台装置计划作为一个发送能量源——像特斯拉那样，给德国的家庭和工业。装置还可以作为发电机、电池、变压器、或天线使用(21)。据报道，战争末期党卫军研究过利用该装置发射某种形式的死亡射线的可能性(22)。但此外，在回答我们的问题里，斯卡皮勒装置被视为一种飞行器的悬浮装置：
“新的动力技术在未来将能够驱动电力机车和汽车而无需昂贵的电枢产品，并且可以连接到无处不在的大气的电压网络。可以想像，无疑，安装足够数量的中央放大设施——由乌尔机输送来自动态球形元件的特定磁脉冲。新型航空器具有静磁动力器件和转向装置——完全防坠毁和碰撞，可以构建为今天的飞行器成本的一小部分，无需那些将要服役于这些飞行器的人进行漫长的训练”。（摘自约翰尼斯•陶费尔著的《维力——从亚特兰蒂斯重生的宇宙原初力》，第48页）。
“我们的目标必定要推进宇宙飞船问题达到一个新的理解和认识!”这里，可以建立肯定的假设：“球形宇宙飞船具有自己的大气层”以及具有领域动态推进和浮力的小行星的技术创新！这可能吗？——目前世界上的主要大国对任何情况都作好了准备，尤其是德国。
以上摘自《通过技术创新进军生物新领域》的11页和12页。请注意用了“球形宇宙飞船”的字眼（Kugelraumschiff——德语：球形宇宙飞船）。
达夫森的《初始态物质物理学》第240页：“转子叠层以防涡流和磁体不投射；转子外缘从而是全等辐射状的。转子固定在轴上被驱动，而定子固定在地表上方约一米处。后者当然是灵活变通的：因为地表可以包括海洋、甚至以太飞船的地板。”
摘自达夫森，199页：“正如所解释过的那样，这项新技术不会考虑以空气作为负载媒质，而是直接用以太。因此，这个物体可能是一个立式的、两端锥形的密封缸体，或任何其它恰当的形状。这样的机身显然是刚性和无弹性的，而且它必须有足够强的以太应力去支撑其质量抵御地球应力场的飘荡应力，这意味着定子里的辉光磁芯——装在机身内用于提升的——必须能够根据高度（于此点上以太飞船在运送中被提升和支承）改变其强度，因为以太应力或场的本身的改变与地表距离的平方呈反比。在这种飞船的生产方面，所有的各种问题的实际设计和解决方案、推进方法的选择、无论是独立的或是定向的、属于新技术的，而我们在这里基本上只对适用于引力的问题感兴趣。”
最后，摘自达夫森177页：“现在一个无支撑的物体落到地上的原因主要是因为它在介质上‘没有把握’。前面解释了所有惰性质量或物体只有一个潜在的应力场，其作用仅仅是作为凝聚力，且无迁移性，因此只有一个潜在的内部应力场，而没有外部应力场。这意味着它没有“抓住”任何弹性介质——如以太或空气，因此它必定坠落，落向较大的诱导能量。
如果诱导能量，凭借某些外部原因，可令其突然大大地增加，则会到达一个点时，物体得到支持，或者说是悬停，然后才到达地球的表面。可以通过放置一个斯卡皮勒定子在谈论中的机身内而实现新的技术，这里机身有着适当的结构，从而设置一个辉光磁应力场，它会固定或保持装置机体的重量或质量的悬浮，不在空中，‘应力场在空气中不会有反应’，而只有在地球的磁应力场上。这是‘以太飞船’的新原理的基础”。
采用斯卡皮勒机制只是全部说明的一半。在场推进飞碟中，可能需要两种类型的 “驱动”。第一种是“浮力”（德语：Auftrieb）或悬浮。悬浮的应用使飞船浮起。没有一点重量。如果没有一点重量，它就可以非常容易地移动。“浮力，推动或动力是涉及的第二驱动。它定向移动飞船。悬浮只会由斯卡皮勒系统提供。定向运动是迄今为止最好的解释，在我的印象中，按比尔·莱恩解释，用的是特斯拉扁平线圈。
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