冷水雾
本帖最后由 能量海 于 2017-8-11 16:25 编辑
第十章：汽车系统
冷水雾
可以用两种不同的办法使水的微滴进入发动机。第一种方法是用文丘里管，当空气迅速移过一个小的水孔时，它产生了液滴的细雾。你可能没有注意到，但这种方法已被广泛应用于香水喷雾，而且它是非常有效的。塞尔温描述了他是如何制作文丘里管的：
用短短一截1/4英寸（5或6毫米）直径的铜管。这通常用于中央供暖，而如果有点难找到，那么您当地修车行大概可以指给您一个供应商（如果他们不只是给你短短一截他们的货品）。
然后用管子工的气焊枪加热铜管，并非常缓慢和小心地折弯成上面所示的形状。有人发现开始弯曲前，在管子里插入一截适当的柔性材料——某种类似于支承网状窗帘的卷钢弹簧材料，是有帮助的——因为这有助于保持铜管折弯时不发生扭结。
接着，铜管的将形成喷嘴的端部，用银焊料填充并锉平末端。然后，穿过银焊料钻一小孔。这里要用尽可能小的钻头，虽然钻出来的孔径可能要稍大点，这取决于发动机的要求（通过连续测试去找到）：
这个文丘里管是插入到发动机前的最后的黄铜配件中的，所以钻一个1/4英寸的孔穿过黄铜，然后以一个很小的角度非常缓慢地移开钻头，拖后角下到黄铜配件的轴心长度。铜的文丘里管于是插入孔洞并定位，使得文丘里孔正好对准黄铜配件的中心线，并准确地定位在黄铜配件的横截面的中间，然后焊合就位：
塞尔温用银焊料封闭铜管末端所用的方法是用胶带密封管子的远端，然后用细砂填充管子，就像这样：
然后用气枪火焰加热管子，而焊料流入管子的顶部。焊料冷却后，除去胶带，轻敲管子倒出砂子。当已经穿过焊料钻出孔洞，通过孔洞吹出任何剩余的砂子，然后把水逼过孔洞。因为管子短，所有剩余的砂子都可以用管道通条或任何类似的细长的清洁装置除去。已安装的文丘里管可以在这里看到：
第二种方法引进冷水雾成为气流进入发动机的是用一个商用“水池造雾机”，可以在宠物用品店买到。它们都是用电驱动的，并封装在自身的水容器中。一些更先进的版本是浮在水面上的，以使得产生雾的部分始终浸没到水的表面下的理想的操作深度。
用每分钟5升的布朗气体加上冷水雾，发电机应该运行良好。可以用电解槽的任何设计。然而，用雨水时，霍格电解槽的每个室会消耗约1.4安培，当运行在12伏电源上时给出的总输入约115瓦。而雨水假定是纯净的，但现实是，它很少是纯净的，而且它携带电流的能力从一个地方到另一个地方——甚至更广泛地从一个国家到另一个国家，都会显著不同。但是，至于水，塞尔温说：
我用的水是用特殊方式处理过的，以确保电解槽在尽可能最低的温度和电流下运行。为此，利用雨水是必须的，而来自钢结构屋顶的雨水是最好的。
12伏直流电源施加到线圈，产生电流通过线圈使得可以运行约5小时。这个结果用的是热的和非常脏的水。水于是用0.5微米的过滤器过滤给电解槽备用。如果需要更多的水，比如说30升，那么让线圈至少运行24小时。
我用一个35升的旧啤酒桶，并一次准备30升。这样做的一个重要原因是为了去除所有悬浮在水中的固体，以使它们不会阻塞电解槽内的不锈钢网。
霍格电解槽建成后，则需要处理和清洗不锈钢网状电极。为此，我给电解槽添加足以覆盖所有极板的蒸馏水，然后每3升水加1包柠檬酸，用于填充电解槽。我从 www.hho-research.com.au 得到柠檬酸，这是澳大利亚的唯一的供应商，每包约有22克柠檬酸：
用蒸馏水彻底洗刷霍格管后，接着运行泵约一小时，然后让它完全干燥。这将从不锈钢网状电极除去所有的残留物，使产气率大大增加。
我用一个普通的汽车电瓶生成所需的HHO气体去启动发电机运行，之后，由发电机输出供电的一个标准的电池充电器用来保持起动电池加满。
请注意：本文档只是为提供信息而准备的，不得被解释为鼓励建造任何新的设备，也不适用于任何现有的设备。如果您着手任何种类的施工工作，那么你这样做完全自担风险。你，只有你，为你自己的行为负责。本文件不得视为这种发电机改型的背书，也不提供任何形式的担保，保证这样的一个改型会对你本人奏效。本文只是介绍别人已经实现了的，你不能把它当作是一个万无一失的蓝图去复制。
YouTube有显示发电机似乎只用HHO气体运行的视频，而尽管运行没有显示在所有地方都接近近全功率，加入冷水雾可能会使发生有重大的不同，但它的确演示了发电机当然可以不使用任何化石燃料而运行。第一个视频的火花电路似乎是由一个小的电源单元供电的，但由于发电机正在点亮一盏强大的灯，那个电输入几乎可以肯定能够在发电机运行时由它的输出得到满足。
第十章：汽车系统
冷水雾
可以用两种不同的办法使水的微滴进入发动机。第一种方法是用文丘里管，当空气迅速移过一个小的水孔时，它产生了液滴的细雾。你可能没有注意到，但这种方法已被广泛应用于香水喷雾，而且它是非常有效的。塞尔温描述了他是如何制作文丘里管的：
用短短一截1/4英寸（5或6毫米）直径的铜管。这通常用于中央供暖，而如果有点难找到，那么您当地修车行大概可以指给您一个供应商（如果他们不只是给你短短一截他们的货品）。
然后用管子工的气焊枪加热铜管，并非常缓慢和小心地折弯成上面所示的形状。有人发现开始弯曲前，在管子里插入一截适当的柔性材料——某种类似于支承网状窗帘的卷钢弹簧材料，是有帮助的——因为这有助于保持铜管折弯时不发生扭结。
接着，铜管的将形成喷嘴的端部，用银焊料填充并锉平末端。然后，穿过银焊料钻一小孔。这里要用尽可能小的钻头，虽然钻出来的孔径可能要稍大点，这取决于发动机的要求（通过连续测试去找到）：
这个文丘里管是插入到发动机前的最后的黄铜配件中的，所以钻一个1/4英寸的孔穿过黄铜，然后以一个很小的角度非常缓慢地移开钻头，拖后角下到黄铜配件的轴心长度。铜的文丘里管于是插入孔洞并定位，使得文丘里孔正好对准黄铜配件的中心线，并准确地定位在黄铜配件的横截面的中间，然后焊合就位：
塞尔温用银焊料封闭铜管末端所用的方法是用胶带密封管子的远端，然后用细砂填充管子，就像这样：
然后用气枪火焰加热管子，而焊料流入管子的顶部。焊料冷却后，除去胶带，轻敲管子倒出砂子。当已经穿过焊料钻出孔洞，通过孔洞吹出任何剩余的砂子，然后把水逼过孔洞。因为管子短，所有剩余的砂子都可以用管道通条或任何类似的细长的清洁装置除去。已安装的文丘里管可以在这里看到：
第二种方法引进冷水雾成为气流进入发动机的是用一个商用“水池造雾机”，可以在宠物用品店买到。它们都是用电驱动的，并封装在自身的水容器中。一些更先进的版本是浮在水面上的，以使得产生雾的部分始终浸没到水的表面下的理想的操作深度。
用每分钟5升的布朗气体加上冷水雾，发电机应该运行良好。可以用电解槽的任何设计。然而，用雨水时，霍格电解槽的每个室会消耗约1.4安培，当运行在12伏电源上时给出的总输入约115瓦。而雨水假定是纯净的，但现实是，它很少是纯净的，而且它携带电流的能力从一个地方到另一个地方——甚至更广泛地从一个国家到另一个国家，都会显著不同。但是，至于水，塞尔温说：
我用的水是用特殊方式处理过的，以确保电解槽在尽可能最低的温度和电流下运行。为此，利用雨水是必须的，而来自钢结构屋顶的雨水是最好的。
12伏直流电源施加到线圈，产生电流通过线圈使得可以运行约5小时。这个结果用的是热的和非常脏的水。水于是用0.5微米的过滤器过滤给电解槽备用。如果需要更多的水，比如说30升，那么让线圈至少运行24小时。
我用一个35升的旧啤酒桶，并一次准备30升。这样做的一个重要原因是为了去除所有悬浮在水中的固体，以使它们不会阻塞电解槽内的不锈钢网。
霍格电解槽建成后，则需要处理和清洗不锈钢网状电极。为此，我给电解槽添加足以覆盖所有极板的蒸馏水，然后每3升水加1包柠檬酸，用于填充电解槽。我从 www.hho-research.com.au 得到柠檬酸，这是澳大利亚的唯一的供应商，每包约有22克柠檬酸：
用蒸馏水彻底洗刷霍格管后，接着运行泵约一小时，然后让它完全干燥。这将从不锈钢网状电极除去所有的残留物，使产气率大大增加。
我用一个普通的汽车电瓶生成所需的HHO气体去启动发电机运行，之后，由发电机输出供电的一个标准的电池充电器用来保持起动电池加满。
请注意：本文档只是为提供信息而准备的，不得被解释为鼓励建造任何新的设备，也不适用于任何现有的设备。如果您着手任何种类的施工工作，那么你这样做完全自担风险。你，只有你，为你自己的行为负责。本文件不得视为这种发电机改型的背书，也不提供任何形式的担保，保证这样的一个改型会对你本人奏效。本文只是介绍别人已经实现了的，你不能把它当作是一个万无一失的蓝图去复制。
YouTube有显示发电机似乎只用HHO气体运行的视频，而尽管运行没有显示在所有地方都接近近全功率，加入冷水雾可能会使发生有重大的不同，但它的确演示了发电机当然可以不使用任何化石燃料而运行。第一个视频的火花电路似乎是由一个小的电源单元供电的，但由于发电机正在点亮一盏强大的灯，那个电输入几乎可以肯定能够在发电机运行时由它的输出得到满足。
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