埃德·格雷的功率系统

本帖最后由 能量海 于 2018-1-18 23:03 编辑


第五章: 脉冲能量激发系统

埃德•格雷的功率系统

  老埃德温•格雷(Edwin Gray snr)向公众介绍的功率管通过用火花隙产生一系列极短促、极尖锐的脉冲的运行。该装置因其具有功率输入的一百倍的功率输出而著名。埃德•格雷和他的电脉冲电机非常有名,但据我所知,没人能成功复制出他所宣称的性能。此外,一个由马克•麦凯(Mark McKay)先生进行的深入的背景细节审查,已经纷纷涌现出大量的事实,显示出一个非常不同的情景,虽然可以明白无误地说,火花隙脉冲产生一个很好的波形来扰动零点能量场使之进入到某种失衡,因而提供大量的能量流入到设备或电路,在这种情况下,我们还是要小心地去获取充分的事实。


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  首先,让我们正确地看待整个事情。1973年5月,美国加州理工学院对埃德温•格雷提供给他们的一个引擎进行了一次独立的评估。他们测量了输入和输出,并证实输出功率是输入功率的275倍。这清楚地表明过剩的能量可以被汲取进入引擎,而其所提供的性能可以同时为引擎提供动力,又能做更多有用功。

  尽管如此,要清楚的是埃德温•格雷没有开发那个小电机,不明白它是如何工作的,也不曾在后来他获得了的所有专利里透露他的设计。我们需要遵循事情的先后顺序并注意每一件事是何时发生的。历史如下:

  1957年,一个叫做阿列克谢•波波夫的俄罗斯移民到了美国,他让埃德温•格雷看了一个尼古拉•特斯拉曾经对他显示的电路。埃德温•格雷对这个电路无法理解,而基于此电路做什么有用的事也毫无头绪。他于是与他的邻居马文•科尔(Marvin Cole)联手,马文拥有机械工程硕士学位,而且他不象格雷,他能够理解那个电路。

  1958年,埃德•格雷(如上所示)匆匆离开洛杉矶地区。

  从1958年到1967年,马文•科尔独自工作、设计并建造了更强大的原型引擎,而正是其中一台小型机交由加州理工学院测试。在此其间,马文还开发了更为强大的供电系统,这是在所有这一切当中真正重要的项目。

        1967年,埃德•格雷重新加入马文•科尔并一起自1967年到1972年他们找到了风险资本并推进了技术。

  早在1972年,马文•科尔消失了,并且从此再也没有去见格雷。不清楚他是否被恐吓、死亡,或者只是想淡出公众的视野,而需要努力去把原型引擎变成一个商业化的产品。不管什么原因,其结果是埃德温•格雷突然断开了支撑该项目的背后的大脑,使他处于一个非常尴尬的境地。他不想放过通过这一雄伟的发展而致富的梦想,所以他尝试着自己继续发展。

  如前所述,在次年(1973年)五月,格雷的一台小型马文•科尔电机在著名的洛杉矶加州理工学院实验室由独立的第三方进行测试,在那里测出只有27瓦的输入产生了10马力(7460瓦)的测得输出。目的是要为一项能够改变世界的新技术提供确凿的证据,因此会吸引投资者。为进一步提升他的形象和说服潜在的投资者,在1973年的同一年,埃德温分段演示电磁铁跳到空中来说明驱动马文•科尔引擎的动力强度。

  马文•科尔离开后,理解埃德温•格雷的专利申请是非常重要的。这些由加州理工学院所做的技术测试没有被披露,必须理解埃德温非常害怕暴露了专利申请中的任何重要的东西,万一其他一些理解了、而对他来说还不能明白的东西,就会掠走他在商业上成功的奖赏。所以,请注意,这份专利只适用于鼓励投资者,而绝对不显示任何重要的细节。

        于是埃德温召集了一个小团组的人,尝试理解和推进马文·科尔的工作。然而,可靠的运行电机由于格雷的 由科尔所用的基本能量开发方法缺乏了解,对科尔的实施的后续修改并没有真正实现。

        格雷专利所示的功率管从未证明能得到 COP=100 的能量性能(间或提起的),也不构成马文·科尔系统的一部分。1976年,埃德温·格雷展示了这些功率管中的三个驱动一个(失败版本)电机。这种技术与马文·科尔的24个独立电源驱动电机的成功技术有直接的冲突。要明白,科尔系统的能量收集机制是所有成功系统的关键特征。不幸的是,据我所知,这种技术从未被披露过。

        为了澄清这些分歧,让我简要地概述一下我对埃德温·格雷提出的与马文·科尔分道扬镳后试图发展的电机的动力收集系统的理解。埃德温展示了像这样的三个与发动机相连的功率管:

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        这里,电机内三组独立的电磁体由三个独立的相同电路依次脉冲,每个通过功率管驱动电磁体。马文·科尔的系统用了二十四个独立的电力收集电路——在电机内驱动二十四个独立的电磁体(不使用功率管)。

        你可能想自己试试埃德温的功率管,那么让我以我对它们的理解解释一下基本的细节。整个电路是这样的:

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        您会注意到,驱动负载的电源不是来自电池,因为电池电路在功率管内不会产生别的,只会产生火花。电机的电磁绕组由铜壳绕着一个直径为半英寸(12毫米)的、尖端镀银的铜杆——火花隙电极——拾取的功率驱动。电路据称运行如下:

        驱动12伏电池“B1”,不断地给用变压器“T”升压到高压的振荡器供电。这个高压由高压二极管桥全波整流,而产生的直流电压被馈送到电容器“C”。如果任何故障导致此直流电压过高而不安全,放电触点“D”会产生电压通过火花放电到接地连接。通常,当其电路通过关闭开关“A”(它用于同步功率脉冲到电动机的轴的旋转位置)完成时,“C”上的高压在功率管“P”中产生火花。开关驱动一个单稳态电路,提供一个极短起动脉冲给“V”的“单向电流开关”——这是一个强大的电子三极管阀。现在,很难获得这种类型的阀,而最好的来源可能就是二战的无线电发射机的功率输出阀。

        功率管“P”中显示有一个电阻器。实际上这是一个碳块,而就这点而论,有一个最小的电阻值。然而,有着COP>1的功率输出的几种不同设似乎都用了与碳电极相关联的火花隙,所以这里可能有第二种效应。这个电路中的一个关键因素是,驱动电机的动力完全不是来自这个电路,而是来自功率管“P”内明显断开的筒。这种电力是“冷”电,从本地环境流入电路。记住,弗洛伊德·斯威特在他第一次测量中,500瓦的电输出是来自只有0.31毫瓦的功率输入的。

        在这个电路中,“电机”仅代表电机内部的线圈绕组之一,而不是像正常情况那样流过电动机的电力被馈送到地,而是被馈送到电池“B2”的+12伏。目标是对电池“B2”充电,充电电流受到电容“C2”的限制,想法是当“B1”放电时,“B1”和“B2”可以掉换。这种配置很快就停止了,而电池“B2”由一台以完全传统的方式驱动的标准汽车交流发电机的引擎充电。

        出现的一个急遽而陡峭的放电由火花产生,并通过绕着承载火花电流导体的两个铜筒实现功率拾取。有多种方法可以做到这一点。下图中,火花隙被暴露出来使它更容易看到,但其实穿孔的铜壳是延伸以覆盖火花隙的:

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        彼得·林德曼(Peter Lindemann)在他的《冷电的自由能秘密》一书中给出了如何理解埃德·格雷系统工作原理的完整而详细的说明,这可以通过下面网址得到:

        特斯拉使用这种通过与火花成直角的强磁场提供的火花淬火的火花隙方法,以获得持续时间为1微秒或更短时间的真正高质量的直流脉冲。单脉冲的脉冲串以极短持续时间依脉冲频率产生热、自发光、致冷等。功率管置于脉冲的重型铜导体周围,使得失衡的零点能量场和当该场再次回到平衡状态时产生的能量流的一小部分,被周围的穿孔铜壳捕获。

        而电子电路中的开关阀看来像是一种很难买到的元件,应该考虑自己做一个开关阀的可能性。其实,热离子阀是一种简单的装置。管子一端加热的灯丝发射电子。沿管子长度方向的高电压为这些电子沿着管子流动提供了一个电的推动力。加热的灯丝和管子远端的电极之间的金属网格可用来通过将相反的电压连接到这个网格来防止电流流动。就是这个非常短暂关闭的网格电压向一组电机绕组提供电流脉冲。一个表面上的障碍物为阀门生成玻璃封套,但实际上阀门无需玻璃容器,并且可以广泛使用其它材料。另一个障碍物在阀外壳内形成一个真空,但有人说这些阀内真空的重要原因主要出于商业目的——即试图鼓励人们不要去自制。据说没理由热离子管为什么里面不应该有空气——电流不是火花。我不知道有关阀的结构的信息到底有多准确——或不准确,但我非常怀疑这是对的。

        马文·科尔的电力系统产生了可以为电灯和其它设备供电的“冷电”。它通常演示输出的不是传统的电力,而供电的灯泡是放在水下的,并且同时把手放在点着灯的同一个水里是很安全的。如果用传统的“热电”供电,这些演示中使用的传统灯泡的玻璃置于水下会破碎——因为突然的温度变化会使玻璃破碎。当它们用“冷电”供电时,它们运行时是冷的,所以浸入水中时玻璃上没有压力。

        捡拾管构造并不特别难。它由一个约80毫米直径的特氟龙(塑料)筒组成,各端有特氟龙板,开槽以将捡拾筒固定就位。一对12毫米直径的铜杆置于筒中间下方,并提供了调节它们之间相遇处的间隙的装置。杆端形成火花隙,而这些端部是镀银的。一根杆插入一个石墨块,用推入配合连接到开在杆中的槽里。这种碳插入物据说是电阻器,但实际上它是过剩能产生系统的一个重要组成部分。在某些成功的管结构中,一个8英寸长、半英寸直径具有银尖端的碳棒被用于其中一个电极。

        拾取辐射能的二、或三个筒壳由铜片构成。一个筒的外面和绕着筒的内面之间的间隙约为6毫米。如果这些筒钻有孔阵,效果会更好。它们是电连接在一起的,并通过特氟龙外壳将连接引出,以供给负载电路。筒内的是空气,而非真空、或惰性气体。铜筒通过推入配合支承固定就位,一组位于小筒外面和大筒内面之间。 第二组置于大筒外面和外壳管的内面之间:

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        功率管以这种方式构成——因为通过电极的尖锐脉冲电流产生的辐射能波与电极成直角辐射出去。

        试着看看彼得·林德曼的提供信息的视频以得到补充的信息


  马文•科尔功率系统产生的“冷电”能为电灯和其它设备提供电能。他经常演示它输出的并不是传统的电力,而点亮的灯泡是安放在水下的,同时也是很安全的,可以把手与灯泡一道放入点着灯泡的同一水中。如果用传统的“热电”点亮,用于这些演示的传统灯泡会被打破玻璃,因为在水下这些灯泡会由于温度的突然变化而玻璃破碎。以“冷电”加电,它们运行时是凉的,因此没有压力施加在淹没在水中的玻璃上。

  彼得•林德曼(Peter Lindemann)指出,埃德•格雷的功率转换管电路是作为做同样事情的尼古拉•特斯拉电路的有效副本:

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        这是在1893年特斯拉在他的“费城与圣露易斯”的演讲中所披露的,并显示当一个高压源被一个磁淬火花脉冲时,负载是如何得到能量的——这产生了一个极短持续期的直流脉冲。

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  上面的图示,说明了用直流脉冲馈入的导体周围的磁场和用那个脉冲产生的辐射能场的区别。如果一个尖锐的脉冲电流向下驱入一根垂直导线,它会导致两种不同类型的场。第一个场是磁的,磁力线绕着导线旋转。这些线是水平的,并且当你从上往下看时是顺时针旋转的。只要电流一直往下流过导线,磁场就一直存在。
  

  第二个场是辐射能波。只有在电流脉冲在一个方向时,这种波才会产生,即,如果导线馈入的是交流电则不会产生。这种波从垂直导线上以冲击波的形式水平面地向每一个方向辐射。如果导线内的电流维持运行,它也只是一个一次性的事件,并不重复。辐射波短暂地使零点能场失衡,而这导致能流作为场再次移动回到平衡状态。

  辐射能量波不仅限于一个单一的平面,如上图所示,这是为了表明两者之间的差异:电磁场围绕着导线的周围盘旋,而辐射能量场则远离导线向外辐射。两个场都发生在沿导线全长的所有点上,如下示:

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  辐射能,当转换成电能时,产生了一种与产生于电池或总线电源不同的电能。用传统电能给一台电机加电时它会在负载下变热。而用辐射能电力为相同的电机加电,在负载下它会变冷。通过失速而超载则电机外壳会复盖上一层霜。这就是为什么这种类型的电能被称为“冷”电。

  格里•瓦西拉托斯(Gerry Vassilatos)在他的著作《冷战秘密——气象武器和超越》(“Cold War Secrets - HAARP and Beyond, HAARP,Highfrequency Active Auroral Research Program,即“高频活动极光研究计划”的英文缩写,是美国一项对外宣称为“气象研究项目”的秘密计划)中,引用了特斯拉和其他人在这方面所做的研究工作: