序言
序
序言
这里提供一点背景信息以有助于您了解本书的性质。
我是个普通人，所以对“自由能源”感兴趣，是因为在1980年看了英国4频道电视台播放的《用水运行》（It Runs on Water）的电视节目。这个节目一直到现在还能在这里看到：
依我看，这部片子的内容似乎并不尽如人意。它报道了许多非常令人关注的事例，但没有给观众以毋庸置疑的细节，对这一问题做跟进和进一步的调查。不过，它使我明白了还有“自由能源”这回事。
我试图找出更多，但不太成功。在1986年，我从专利局买了一些斯坦·梅耶的氢氧发生器（Stan Meyer’s hydroxy gas）文献。尽管有趣，但还是没有提供更多的实践方面的补充信息。后来情况有了戏剧性的改变，可得到的信息大大增加了。但即使今天，要找到自由能源系统与技术相关的、直接的、有用和实用的信息，依然相对困难。大量的信息只是闲谈、无足轻重的文章，对描述人、事件和发明都是模糊的、概略的，几乎完全缺乏细节。
这些文章用这样一种腔调说：“有一种称之为‘公共汽车’的新发明，可用于搭载乘客从此处到彼处。某日我们看到一辆，被涂成蓝绿相间的颜色，绿色和蓝色，极为引人注目。开车的是是乔·布洛格。他穿一件手织毛衣，笑容可掬。乔说，即便他的孩子也可以轻松地驾驶一辆公共汽车，因为这太容易了。乔希望最多再干六个月就退休，因为他准备去勘探金矿。”尽管我相信这类文章也挺不错，但我想要的描述类型还是诸如：“有一种谓之‘公共汽车’的新发明可用于搭载乘客从此处到彼处。某日我们看到一辆，印象深刻。因为它有45个乘客座位，车身由铝合金压制而成，车箱尺寸12×3米，四角各有一轮，一台约克镇博斯沃思引擎公司制造的5升柴油机，有助力转向系统、液压制动器和……”
还有许多文章、科学著作和书籍，非常坦率地说，当作者数学地思考和在方程式中表达自己时（他们通常不定义用在方程式里的条件，令其实际上变得晦涩），我无法理解。我不用数学方程式思考，所以我不能分享到如此高水平的思想和分析，尽管我的网站上有一些这一类的文章，这是为了帮助那些的确有能力的来访者更容易理解。
在长时间的寻找和调查后，我开始收集到足够的信息以确信什么是做完的，什么是已经实现的，以及一些观察到的效果的可能背景原因。早在2005年，我决定了是否分享我的发现，把它作为我遇到如此巨大的困难和不得不付出如此巨大的努力来查明的、可以帮助他人的“自由能源”的基本原理。所以我写了本书的第一版，并做了一个简单的网站，让其他人可以自由取用。当然，本信息内容不是静态的——相反，它会很快被移走。所以，这些信息摘要通常每个星期更新或细化一至两次。目前的显示结构是当材料大量增加时的第三种风格的版面布局。
应该强调的是这类资料是我发现的、在我所感兴趣的主题里为人所津津乐道的一部份。我没有制造和验证每一台所描述的装置——那会耗尽我的一生，因此，请理解，这只是一个尝试，以有助于你本人的调查。尽管其中一些装置的工作如其所述，经过了独立的复制和证明，反对者是错的。如果某人制造了一台的装置而未能令其如其所述地工作，那么只能老老实实地说那是一次不成功复制尝试。当然不能说明原型机运行与发明人描述完全不一致，仅仅是（也许是不恰当地）复制的尝试，是不成功的。在某些实例中，你会看到我对某个不可行的设备表达自己的观点，或者，就如在“硝基电池”（Nitro Cell）的情况下，我的确认为可行，但很多人尝试制做后没能得到其所述结果，那就不能作为一种调查项目来推荐。
我没有暗示这套信息涵盖了每种可能的设备，也没说我的陈述在这一主题所知的所有事情上，无论如何是结论性的和权威性的。老话说：“如果你无所不知，你只是没听到所有问题！”所以，这个材料只是对这个主题的一个介绍，而不是一本所有所知设备的百科全书。
我应该要感谢许许多多的人。他们友善地允许我复制他们那些数据详实的材料，提供给我图片，审核我写的内容，提出补充建议，等等。同时那些仁慈的人们还准许我把他们自己的作品复制后直接放到我的网站上，或放进我的文档里。似乎有一个值得关注的共同点是他们当中很多人显得渴望自由地分享这个信息，而不是设法从销售中赚钱，而我感谢这些人的慷慨。
许多人持有“阴谋论”观点，并相信有一种合谋的势力压制这类信息，而尤其是阻止自由能源装置进入市场。我个人认为大量的反对只是既得利益集团的正常反应。如果你每小时确实能赚取数百万利润，你会欢迎那些截除你的收入最终为零的系统介绍吗？ 如果不，你会支付多少钱来保证现存体制永远不变？——一百万？十亿？而这种反对肯定存在，并且经过变化而失去金钱和/或权力的人会继续反对这种知识，而在更大的程度上，任何商用自由能源设备的介绍，我觉得与本书无直接关系，因此几乎信息的全部焦点都在设备上——它们做什么，它们是怎样做的，以及当它们从本地环境汲取额外能量时是如何运行的。
让我再次强调，这套信息绝对不是这一主题的结论，而只是一个没有宣称自己无所不知的个体对这一主题的介绍。享受你的探究——祝你在方方面面成功！
帕特里克·凯利
2008年4月
这些文章用这样一种腔调说：“有一种称之为‘公共汽车’的新发明，可用于搭载乘客从此处到彼处。某日我们看到一辆，被涂成蓝绿相间的颜色，绿色和蓝色，极为引人注目。开车的是是乔·布洛格。他穿一件手织毛衣，笑容可掬。乔说，即便他的孩子也可以轻松地驾驶一辆公共汽车，因为这太容易了。乔希望最多再干六个月就退休，因为他准备去勘探金矿。”尽管我相信这类文章也挺不错，但我想要的描述类型还是诸如：“有一种谓之‘公共汽车’的新发明可用于搭载乘客从此处到彼处。某日我们看到一辆，印象深刻。因为它有45个乘客座位，车身由铝合金压制而成，车箱尺寸12×3米，四角各有一轮，一台约克镇博斯沃思引擎公司制造的5升柴油机，有助力转向系统、液压制动器和……”
还有许多文章、科学著作和书籍，非常坦率地说，当作者数学地思考和在方程式中表达自己时（他们通常不定义用在方程式里的条件，令其实际上变得晦涩），我无法理解。我不用数学方程式思考，所以我不能分享到如此高水平的思想和分析，尽管我的网站上有一些这一类的文章，这是为了帮助那些的确有能力的来访者更容易理解。
在长时间的寻找和调查后，我开始收集到足够的信息以确信什么是做完的，什么是已经实现的，以及一些观察到的效果的可能背景原因。早在2005年，我决定了是否分享我的发现，把它作为我遇到如此巨大的困难和不得不付出如此巨大的努力来查明的、可以帮助他人的“自由能源”的基本原理。所以我写了本书的第一版，并做了一个简单的网站，让其他人可以自由取用。当然，本信息内容不是静态的——相反，它会很快被移走。所以，这些信息摘要通常每个星期更新或细化一至两次。目前的显示结构是当材料大量增加时的第三种风格的版面布局。
应该强调的是这类资料是我发现的、在我所感兴趣的主题里为人所津津乐道的一部份。我没有制造和验证每一台所描述的装置——那会耗尽我的一生，因此，请理解，这只是一个尝试，以有助于你本人的调查。尽管其中一些装置的工作如其所述，经过了独立的复制和证明，反对者是错的。如果某人制造了一台的装置而未能令其如其所述地工作，那么只能老老实实地说那是一次不成功复制尝试。当然不能说明原型机运行与发明人描述完全不一致，仅仅是（也许是不恰当地）复制的尝试，是不成功的。在某些实例中，你会看到我对某个不可行的设备表达自己的观点，或者，就如在“硝基电池”（Nitro Cell）的情况下，我的确认为可行，但很多人尝试制做后没能得到其所述结果，那就不能作为一种调查项目来推荐。
我没有暗示这套信息涵盖了每种可能的设备，也没说我的陈述在这一主题所知的所有事情上，无论如何是结论性的和权威性的。老话说：“如果你无所不知，你只是没听到所有问题！”所以，这个材料只是对这个主题的一个介绍，而不是一本所有所知设备的百科全书。
我应该要感谢许许多多的人。他们友善地允许我复制他们那些数据详实的材料，提供给我图片，审核我写的内容，提出补充建议，等等。同时那些仁慈的人们还准许我把他们自己的作品复制后直接放到我的网站上，或放进我的文档里。似乎有一个值得关注的共同点是他们当中很多人显得渴望自由地分享这个信息，而不是设法从销售中赚钱，而我感谢这些人的慷慨。
许多人持有“阴谋论”观点，并相信有一种合谋的势力压制这类信息，而尤其是阻止自由能源装置进入市场。我个人认为大量的反对只是既得利益集团的正常反应。如果你每小时确实能赚取数百万利润，你会欢迎那些截除你的收入最终为零的系统介绍吗？ 如果不，你会支付多少钱来保证现存体制永远不变？——一百万？十亿？而这种反对肯定存在，并且经过变化而失去金钱和/或权力的人会继续反对这种知识，而在更大的程度上，任何商用自由能源设备的介绍，我觉得与本书无直接关系，因此几乎信息的全部焦点都在设备上——它们做什么，它们是怎样做的，以及当它们从本地环境汲取额外能量时是如何运行的。
让我再次强调，这套信息绝对不是这一主题的结论，而只是一个没有宣称自己无所不知的个体对这一主题的介绍。享受你的探究——祝你在方方面面成功！
帕特里克·凯利
2008年4月
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