进一步发展
本帖最后由 能量海 于 2018-1-9 20:33 编辑
第十章：汽车系统
进一步发展
当羟基气体从水中产生时，是不可能超过法拉第最大值的，除非从周围环境里汲取到额外的能量。由于这种电解池运行时不发热，并有大量的气体输出，种种迹象表明它运行时汲入了额外能。
这个想法得到事实的支撑，即取出这种额外能量的方法之一，是通过产生一系列的急遽上升和急遽下降的电脉冲。这正是戴夫电路的目的，所以发生那样的效应并不会太奇怪。
被访问的额外能量有时也被称为“冷”电，它具有与常规的传统电力非常不同的特点。在常规电力损耗造成局部加热而作为副产品的地方，“冷”电则有完全相反的效应，而在正常的电损耗发生的地方，一个有用的“冷”能量的额外流入是从外面进入电路的。这种流动导致电路的温度下降，而不是上升，这就是为什么它被称之为“冷”电的缘故。
这种异常现象有着最不寻常的效应——如果输出负载增加，所需驱动电路的传统电力的量实际上是减少的。所以，增加由电路供电的负载会导致额外能从环境流入，为额外的负载提供功率，以及又有助于驱动源电路。这似乎很奇怪，但“冷”电与我们熟悉的传统电力的运行方式是完全不同的，它有自己的一套陌生的规则，与我们一般所习惯的相反。
为了进一步测试他的电解池系统，戴夫在他的电池电极两端跨接了一个额外负载。由于连接电池每一侧的电感器产生非常高值的、尖锐的电压尖峰，戴夫连接的两个大值的电容器（83,000微法，50伏）也跨接着电解池。负载为10瓦的灯泡，发着明亮的光，有趣的是，尽管有额外的输出功率，电路的电流消耗是下降，而不是上升。产气率似乎并没减少。
这是所用电路的改动部分：
也有建议如果找不到BUZ350，那么通过上图所示用一个150伏、10瓦的齐纳二极管有效地跨接着它，以防止输出场效应晶体管由于导线意外短路等而造成损坏，将是可取的。虽然这不是该电路的正确操作所必需的，但它有助于在反复测试和修改电池组件期间发生意外的情况下。
第十章：汽车系统
进一步发展
当羟基气体从水中产生时，是不可能超过法拉第最大值的，除非从周围环境里汲取到额外的能量。由于这种电解池运行时不发热，并有大量的气体输出，种种迹象表明它运行时汲入了额外能。
这个想法得到事实的支撑，即取出这种额外能量的方法之一，是通过产生一系列的急遽上升和急遽下降的电脉冲。这正是戴夫电路的目的，所以发生那样的效应并不会太奇怪。
被访问的额外能量有时也被称为“冷”电，它具有与常规的传统电力非常不同的特点。在常规电力损耗造成局部加热而作为副产品的地方，“冷”电则有完全相反的效应，而在正常的电损耗发生的地方，一个有用的“冷”能量的额外流入是从外面进入电路的。这种流动导致电路的温度下降，而不是上升，这就是为什么它被称之为“冷”电的缘故。
这种异常现象有着最不寻常的效应——如果输出负载增加，所需驱动电路的传统电力的量实际上是减少的。所以，增加由电路供电的负载会导致额外能从环境流入，为额外的负载提供功率，以及又有助于驱动源电路。这似乎很奇怪，但“冷”电与我们熟悉的传统电力的运行方式是完全不同的，它有自己的一套陌生的规则，与我们一般所习惯的相反。
为了进一步测试他的电解池系统，戴夫在他的电池电极两端跨接了一个额外负载。由于连接电池每一侧的电感器产生非常高值的、尖锐的电压尖峰，戴夫连接的两个大值的电容器（83,000微法，50伏）也跨接着电解池。负载为10瓦的灯泡，发着明亮的光，有趣的是，尽管有额外的输出功率，电路的电流消耗是下降，而不是上升。产气率似乎并没减少。
这是所用电路的改动部分：
也有建议如果找不到BUZ350，那么通过上图所示用一个150伏、10瓦的齐纳二极管有效地跨接着它，以防止输出场效应晶体管由于导线意外短路等而造成损坏，将是可取的。虽然这不是该电路的正确操作所必需的，但它有助于在反复测试和修改电池组件期间发生意外的情况下。
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