斯坦·梅耶的结构风格
本帖最后由 能量海 于 2017-8-11 15:25 编辑
第十章：汽车系统
斯坦•梅耶的结构风格
戴夫的建造风格既简单又直接，最近，斯坦•梅耶（Stan Meyer）的实际施工图纸之一的副本也浮了出水面。此副本的图像质量如此之低，以至于很多的文本无法读取，所以这里介绍的复制可能不准确，或可能会丢失某些有用的信息项目。斯坦的构造是非同寻常的。首先，塑料件被做成如下形状：
这个圆盘的大小是与一块用于壳体的主体的透明的丙烯酸精确匹配的。图中没有明确圆盘是如何连接到丙烯酸管的，不管是紧密推入配合、胶合就位或用螺栓固定就位，这些都没有显示。暗指的含义是，六个螺栓的环通过顶部驱入并拧入丙烯酸管，因为这些在一个平面图上显示出来——尽管截面图上没显示。六个螺栓的类似的环也可以用来牢固地固定底座定位，这个假设也是合理的。塑料底座开了一个槽，以用一个O形环密封，当圆盘就位时，它是被紧紧压缩的。两个或三个双头螺栓凹进处加上两个贯穿孔都进行电流连接。管道支撑的配置是不寻常的：
9个均匀间隔的内管环围着置略小于丙烯酸管内尺寸的钢盘缘定位。管道在钻出的孔中似乎是一个紧密的推入配合，非常精确地穿过钢盘。这些孔需要与盘面成完全的九十度角，以使管子与压克力管准确对齐——绝对要用钻床作业。钢盘安装在一个在中央的、穿过塑料底座盘而突出来的螺纹杆上，而塑料垫圈用于固定钢盘隔开螺柱相隔90°定位在底座盘外边缘。
外管的安装也是最不寻常的。一块钢板切割成带有九个突出臂并绕着一个圆形垫圈形状均匀间隔定位，如下所示：
这个部件有四个钻孔，以匹配的塑料底座件的螺柱位置。螺栓的数量未指定，而我显示为四个，如果只有三个可能会有助于板共振。大小被配置成当臂被向上弯曲成直角时，它们刚好紧贴着丙烯酸管的内面。
这些臂有两个折弯以把它们向内扭成外管支座。所需的准确度是相当大的，因为内外管之间似乎没有用间隔物。这意味着必须通过外管的这些支座的准确性以保持1.5毫米左右的很小的间隙。
应该指出的是内管比外管长得多，而外管有一个切出的调整狭槽。所有内管通过其钢的安装盘机械地连接在一起，并且所有的外管通过环状钢盘及其折弯的臂支座连接在一起。意图 所有这些装配都是应该在同一个频率上共振，而它们被调整到的正是这一点。由于内管具有较小的直径，它们将在比相同长度而罗大直径的管子在更高的频率上共振。出于这个原因，它们要做得更长来降低其固有谐振频率。此外，外管开槽是一个调整方法，这可以提高它们的共振音高。调节这些槽直到每根管子在相同的频率谐振。
最初看的机械设计，表明装配是不可能组装的，而尽管那几乎是真的，因为当它被装配时肯定要被构建的，而它显得内管和外管的组装在装配后不能分开。这是它们被放在一起的方式：
支撑外管的环形没有用螺栓固定到塑料底座上，而是略在上方隔开，并仅安装在螺柱扣上。这个环在直径略小的固定内管的圆盘的底下。这使得两个组件由于管的长度而不可能滑到一起或分开。这表明，无论是内管组装后的被压入到位（这是极不可能的，因为它们要先组装以用于调整），或在装配过程中外管被焊接到它们的支架上（更有可能）。
用一个“螺柱”刚好穿过塑料底座，以使其能成为电源的正连接，供给外管。中央的螺纹杆也一直穿过塑料底座，并用于支承固定内管的钢板，以及提供负的电气连接，通常称为电的“接地”。
另一种塑料盘机加工形成一个作为丙烯酸管的锥形盖，并开了槽以容纳O形环密封胶，和用于再冲水的进水口和气体输出管。图中提及的事实，如果使用自来水，那么当通过被转换为羟基气体而水被除去时，其中的杂质会聚集在电解槽的底部。这意味着要不时地冲洗这个单元。还要注意的一个事实是，即溶解在自来水中的气体也将在使用过程中溢出，并与羟基气体输出混合。
当这些不同的组件放在一起时，整体单元结构显示为这个样子：
此剖视图可能会略有误导，因为它表明，九个外管的每一个都有其各自的托架，而这可能并非如此，因为它们通过钢的环形盘电气连接在一起，因此应作为一个单一的单元振动。使用单独的托架是很诱人的，因为这使得组装件很容易被拆开，但这样一个系统的电气触点将差得多，所以不建议这样做。
因为所有内管电气连接在一起和所有外管电气连接在一起的方式，这种结构形式不适用于下面所示的三相交流发电机的驱动，其中九根管必须接成分开的三组。相反，所用的固态电路是非常有效的，它没有大小、重量、噪音和交流发电机的增加的电流。
如果施工的精度是个问题，那么它也许可能给外管一个从容的坡度以使得它们在顶部贴着内管，然后用一个短的垫圈迫使它们分开，并给出所需的间距。似乎很明显斯坦做到这样的施工精度的程度，即他的管道都沿其长度方向完全对齐。
戴夫•罗顿指出，外管的托架的连接点是非常关键的，因为它们需要一个管道的共振节点。连接点因此从管道底部算起的管子长度的22.4％。据推测，如果槽开在管的顶部，则共振管的长度就要量到槽的底部和设定在那个长度的22.4％的连接点。
第十章：汽车系统
斯坦•梅耶的结构风格
戴夫的建造风格既简单又直接，最近，斯坦•梅耶（Stan Meyer）的实际施工图纸之一的副本也浮了出水面。此副本的图像质量如此之低，以至于很多的文本无法读取，所以这里介绍的复制可能不准确，或可能会丢失某些有用的信息项目。斯坦的构造是非同寻常的。首先，塑料件被做成如下形状：
这个圆盘的大小是与一块用于壳体的主体的透明的丙烯酸精确匹配的。图中没有明确圆盘是如何连接到丙烯酸管的，不管是紧密推入配合、胶合就位或用螺栓固定就位，这些都没有显示。暗指的含义是，六个螺栓的环通过顶部驱入并拧入丙烯酸管，因为这些在一个平面图上显示出来——尽管截面图上没显示。六个螺栓的类似的环也可以用来牢固地固定底座定位，这个假设也是合理的。塑料底座开了一个槽，以用一个O形环密封，当圆盘就位时，它是被紧紧压缩的。两个或三个双头螺栓凹进处加上两个贯穿孔都进行电流连接。管道支撑的配置是不寻常的：
9个均匀间隔的内管环围着置略小于丙烯酸管内尺寸的钢盘缘定位。管道在钻出的孔中似乎是一个紧密的推入配合，非常精确地穿过钢盘。这些孔需要与盘面成完全的九十度角，以使管子与压克力管准确对齐——绝对要用钻床作业。钢盘安装在一个在中央的、穿过塑料底座盘而突出来的螺纹杆上，而塑料垫圈用于固定钢盘隔开螺柱相隔90°定位在底座盘外边缘。
外管的安装也是最不寻常的。一块钢板切割成带有九个突出臂并绕着一个圆形垫圈形状均匀间隔定位，如下所示：
这个部件有四个钻孔，以匹配的塑料底座件的螺柱位置。螺栓的数量未指定，而我显示为四个，如果只有三个可能会有助于板共振。大小被配置成当臂被向上弯曲成直角时，它们刚好紧贴着丙烯酸管的内面。
这些臂有两个折弯以把它们向内扭成外管支座。所需的准确度是相当大的，因为内外管之间似乎没有用间隔物。这意味着必须通过外管的这些支座的准确性以保持1.5毫米左右的很小的间隙。
应该指出的是内管比外管长得多，而外管有一个切出的调整狭槽。所有内管通过其钢的安装盘机械地连接在一起，并且所有的外管通过环状钢盘及其折弯的臂支座连接在一起。意图 所有这些装配都是应该在同一个频率上共振，而它们被调整到的正是这一点。由于内管具有较小的直径，它们将在比相同长度而罗大直径的管子在更高的频率上共振。出于这个原因，它们要做得更长来降低其固有谐振频率。此外，外管开槽是一个调整方法，这可以提高它们的共振音高。调节这些槽直到每根管子在相同的频率谐振。
最初看的机械设计，表明装配是不可能组装的，而尽管那几乎是真的，因为当它被装配时肯定要被构建的，而它显得内管和外管的组装在装配后不能分开。这是它们被放在一起的方式：
支撑外管的环形没有用螺栓固定到塑料底座上，而是略在上方隔开，并仅安装在螺柱扣上。这个环在直径略小的固定内管的圆盘的底下。这使得两个组件由于管的长度而不可能滑到一起或分开。这表明，无论是内管组装后的被压入到位（这是极不可能的，因为它们要先组装以用于调整），或在装配过程中外管被焊接到它们的支架上（更有可能）。
用一个“螺柱”刚好穿过塑料底座，以使其能成为电源的正连接，供给外管。中央的螺纹杆也一直穿过塑料底座，并用于支承固定内管的钢板，以及提供负的电气连接，通常称为电的“接地”。
另一种塑料盘机加工形成一个作为丙烯酸管的锥形盖，并开了槽以容纳O形环密封胶，和用于再冲水的进水口和气体输出管。图中提及的事实，如果使用自来水，那么当通过被转换为羟基气体而水被除去时，其中的杂质会聚集在电解槽的底部。这意味着要不时地冲洗这个单元。还要注意的一个事实是，即溶解在自来水中的气体也将在使用过程中溢出，并与羟基气体输出混合。
当这些不同的组件放在一起时，整体单元结构显示为这个样子：
此剖视图可能会略有误导，因为它表明，九个外管的每一个都有其各自的托架，而这可能并非如此，因为它们通过钢的环形盘电气连接在一起，因此应作为一个单一的单元振动。使用单独的托架是很诱人的，因为这使得组装件很容易被拆开，但这样一个系统的电气触点将差得多，所以不建议这样做。
因为所有内管电气连接在一起和所有外管电气连接在一起的方式，这种结构形式不适用于下面所示的三相交流发电机的驱动，其中九根管必须接成分开的三组。相反，所用的固态电路是非常有效的，它没有大小、重量、噪音和交流发电机的增加的电流。
如果施工的精度是个问题，那么它也许可能给外管一个从容的坡度以使得它们在顶部贴着内管，然后用一个短的垫圈迫使它们分开，并给出所需的间距。似乎很明显斯坦做到这样的施工精度的程度，即他的管道都沿其长度方向完全对齐。
戴夫•罗顿指出，外管的托架的连接点是非常关键的，因为它们需要一个管道的共振节点。连接点因此从管道底部算起的管子长度的22.4％。据推测，如果槽开在管的顶部，则共振管的长度就要量到槽的底部和设定在那个长度的22.4％的连接点。
分享
下一篇
戴夫·罗顿的三相电路
下一篇：戴夫·罗顿的三相电路
