鲍勃·博伊斯的高效电解槽

本帖最后由 能量海 于 2017-8-11 00:36 编辑


第十章:汽车系统

鲍勃•博伊斯的高效电解槽

  我们现在正在从“休闲”风格的助推器转向“认真”风格的电解槽。在这个类别中,您会发现,建造的设备并不便宜,也相当重,需要有相当的技能去制作,而实际上也相当大。我会在这里提到两种设计。首先,是鲍勃•博伊斯(Bob Boyce)非常知名的设计。对于这个电解槽,鲍勃使结实的不锈钢电极板起着一个单元隔墙的作用,同时又作为电极。这是一个聪明的技术,但它需要一个非常高水平的施工精度来制造一个侧边和底面带有插槽的盒子,以使不锈钢板可在盒子里滑动,而且当那儿——单元之间形成了一个水密封口时,防止电流凭借绕过它们流动而旁路这些地方。

  电解槽中的单元数取决于汽车电路产生的电源直流电压。这种较高的电压通过使用一个标准的、现成的“逆变器”而产生的,其产生高电压的交流电(“AC”)意味着要与本地市电电源相等。在美国,产生的电压是在110120伏的区域,在其他地方,是在220230伏的区域。

  如果你不熟悉电气行话,那么查一下第12章,对此它有着一步一步的解释。无论你买的什么样的逆变器的交流输出,都是通过使用被称为“二极管桥”和一个储存设备称为电容器的元件改回成直流电的。当这样做以后,得到的直流电压比所引用的交流电压大41%,所以110伏逆变器将产生大约155伏,而220伏逆变器大约310伏。因为你要每个单元约2伏特,单元数约80个或150个,这取决于所使用的是哪一种逆变器。这大量的不锈钢板,每个大小为6英寸(100毫米)平方,这产生了一个可观的重量,从而增加了容器和电解质的重量。(无电容)总体配置如下:

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  一种非常高精度度盒子作为这种风格的电解槽可从佛罗里达州的埃德•霍尔盖特得到,他也分享了施工方法——如果你以为自己是个熟练工。

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  埃德的网站在
http://www.holdgateenterprises.com/Electrolyzer/index.html,而每个盒子都是手工制造的。